Używane Prasy Kuźnicze 1600 Ton na Sprzedaż
Prasy kuźnicze 1600 ton, typ matrycowy i kolankowy, pozyskane z zakładów kuzienniczych w Polsce i Europie Środkowej. Inspekcja na miejscu; organizacja demontażu i logistyki eksportu z Polski.
1600 ton Knuckle Joint Press Agostino Colombo G1600
1600 ton Knuckle Joint Press Barnaul K8342
1600 ton Trimming Press TMP Voronezh K9542
Co oznacza nośność 1600 ton w praktyce
Ciężkie odkuwki motoryzacyjne
Klasa 1600 ton obejmuje większe elementy motoryzacyjne: wały korbowe do ciężarówek, duże korbowody, belki osi i obudowy przekładni. Rozmiary płyty stołowej maszyn tej klasy (1200×1400 mm i więcej) pasują do wielogniazdowych zestawów matryc do produkcji seryjnej.
Kołnierze energetyczne i rurociągowe
Kołnierze dużej średnicy do rurociągów naftowych i gazowych, zbiorników ciśnieniowych i urządzeń energetycznych mieszczą się w tym zakresie nośności. Przy 1600 tonach prasa obsługuje odkuwki w przedziale 10–40 kg ze standardowych stali węglowych i stopowych.
Kolejnictwo i ciężki sprzęt
Tarcze kół kolejowych, elementy wózków i części układów napędowych ciężkiego sprzętu budowlanego mieszczą się w tej nośności.
Precyzyjne kucie na zimno przy dużej sile
Prasa kolankowa 1600 ton zajmuje się monetowaniem i kalibrowaniem dużych odkuwek wymagających wąskich tolerancji wymiarowych po kuciu na gorąco. Krótki skok i wysoka siła w DMP dają przewagę tam, gdzie dokładność jest ważniejsza niż tempo cyklu.
Dwa typy maszyn przy 1600 tonach
Dwie maszyny 1600 ton z naszej oferty służą różnym procesom produkcyjnym. TMP Woroneż K8542 to mechaniczna prasa matrycowa ze skokiem 300 mm i płytą stołową 940×1200 mm, pracująca z prędkością 75 skoków na minutę; waży 120 ton i jest przeznaczona do seryjnej produkcji dużych odkuwek motoryzacyjnych i przemysłowych w ogrzewanych matrycach zamkniętych. Agostino Colombo G1600 to prasa kolankowa ze skokiem 135 mm i płytą 1060×900 mm, przeznaczona do kucia na zimno, monetowania, normowania i kalibrowania, gdzie precyzja w dolnym martwym punkcie jest ważniejsza niż długość skoku. To proces decyduje: linia kucia na gorąco czy zimna praca precyzyjna.
Transport i instalacja przy 1600 tonach
Masa maszyny
Prasa matrycowa 1600 ton typu TMP Woroneż waży około 120 ton. Transport wymaga rozkładu na główne podzespoły: głowica, stojaki, suwak, koło zamachowe i układ napędowy — każdy przewożony osobno na naczepach niskopodwoziowych.
Zezwolenia i trasa
W tej skali poszczególne podzespoły zazwyczaj same w sobie przekraczają standardowe limity drogowe UE, dlatego zezwolenia na transport nienormatywny są elementem planu projektu od samego początku. Firma transportowa przeprowadza badanie trasy przed ruszeniem pierwszego podzespołu.
Fundament
Prasa o masie 120 ton wymaga specjalnie zaprojektowanego fundamentu betonowego, typowo 2–4 m głębokości z betonem masywnym i elementami tłumiącymi drgania. Projekt fundamentu opiera się na rysunku producenta, który TRIGA dostarcza dla wszystkich maszyn z oferty.
Co sprawdzić podczas inspekcji
Integralność ramy
Przy masie maszyny 120 ton defekt konstrukcyjny ramy ma poważne konsekwencje dla bezpieczeństwa i kosztów naprawy. Poprosić o protokoły badań magnetyczno-proszkowych lub penetracyjnych, jeśli są dostępne. Jeśli nie, zlecić kwalifikowaną inspekcję konstrukcyjną przed zakupem.
Wał główny i mimośród
Luzy łożysk w maszynie tej wielkości wpływają na dokładność skoku i centrowanie matrycy. Zmierzyć luz promieniowy łożysk wału głównego i porównać ze specyfikacją producenta.
Układ sprzęgła i hamulca
Przy tej sile sprzęgło i hamulec to elementy krytyczne dla bezpieczeństwa. Sprawdzić stan tarcz, ciśnienie robocze i czas reakcji hamulca. W maszynach TMP Woroneż zużycie tarcz sprzęgłowych to najczęstsza pozycja serwisowa w tym wieku.
Hydrauliczne zabezpieczenie przed przeciążeniem
Maszyny tej klasy mają hydrauliczne zabezpieczenie przed przeciążeniem jako standard. Sprawdzić, czy zadziała przy właściwym ciśnieniu i czy resetuje się poprawnie. Niesprawny układ zabezpieczenia to dyskwalifikująca wada w prasie tej wielkości.
Koło zamachowe i układ napędowy
Sprawdzić pasowanie wpustu, stan łożysk koła zamachowego oraz pasek napędowy lub przekładnię zębatą pod kątem oznak zmęczenia lub niewspółosiowości. W maszynie, która stała bezczynnie, sprawdzić korozję na czopie koła zamachowego i zębach kół zębatych.
Frequently Asked Questions
Klasa 1600 ton obsługuje większe elementy motoryzacyjne (wały korbowe do ciężarówek, belki osi, duże korbowody), kołnierze do rurociągów naftowych i gazowych, elementy kolejowe oraz ciężkie odkuwki przemysłowe w przedziale 10–40 kg. Prasy kolankowe tej klasy obsługują monetowanie, kalibrowanie i kucie na zimno dużych części wymagających wąskich tolerancji.
Obie to prasy 1600 ton, ale różnych typów. K8542 to mechaniczna prasa matrycowa ze skokiem 300 mm i stołem 940×1200 mm, przeznaczona do seryjnego kucia na gorąco w matrycach zamkniętych. Colombo G1600 to prasa kolankowa ze skokiem 135 mm, przeznaczona do kucia na zimno, monetowania i kalibrowania. Wybór zależy od procesu produkcyjnego.
TMP Woroneż K8542 waży około 120 ton. Transport wymaga rozkładu maszyny na główne podzespoły, z których każdy jest przewożony osobno na naczepach niskopodwoziowych. TRIGA koordynuje pełny zakres demontażu i logistyki.
Organizujemy inspekcję fizyczną w miejscu składowania dla każdej oferowanej maszyny. Uruchomienie prasy pod napięciem zależy od dostępności przyłącza elektrycznego na miejscu. Skontaktuj się z nami, aby potwierdzić stan maszyny i umówić wizytę.
Potrzebny jest specjalnie zaprojektowany fundament betonowy, typowo 2–4 m głębokości z betonem masywnym i elementami tłumiącymi drgania. Dokładna specyfikacja zależy od modelu maszyny i warunków gruntowych na miejscu. TRIGA dostarcza oryginalny rysunek fundamentowy producenta dla wszystkich maszyn z oferty.
Dostępne maszyny są wymienione powyżej. Skontaktuj się z nami podając swój tonaż, typ i wymagania dotyczące zastosowania, a my doradzimy w sprawie bieżącej i planowanej dostępności z Polski i Europy Środkowej.
Looking for a specific machine?
Send us your specifications and we will advise on availability, inspection options and delivery.