1L532 Vertical Turning Lathe (Double-Column) Stanko-Sedin
TypVertical Turning Lathe
Maks. średnica toczenia Ø3200 mm
LokalizacjaEurope
StatusSprzedane
Radziecki Przemysł Obrabiarkowy · Krasnodar, Rosja
Używane Tokarki Karuzelowe Stanko Sedin
Stanko Sedin, krasnodarski zakład obrabiarkowy, budował jedne z największych dwukolumnowych tokarek karuzelowych w bloku radzieckim. Model 1L532, ze średnicą toczenia 3200 mm, tarczą 2800 mm i udźwigiem detalu 16 ton, pracował w zakładach turbinowych, stoczniach, warsztatach kolejowych i przedsiębiorstwach obronnych w całej Europie Wschodniej. TRIGA pozyskuje 1L532 i pokrewne tokarki VTL Stanko Sedin z polskiego przemysłu ciężkiego, z pełną dokumentacją, inspekcją na miejscu i wsparciem eksportowym na cały świat.
O Stanko Sedin
Znany też po prostu jako Sedin (Седин), zakład budował opisaną poniżej serię tokarek karuzelowych 1L.
1L532 to maszyna Stanko Sedin, która najczęściej pojawia się na europejskim rynku wtórnym. Dwie żeliwne kolumny niosą poziomą belkę poprzeczną z głowicą tokarsko-wytaczarską. Średnica toczenia wynosi 3200 mm, tarcza 2800 mm, wysokość toczenia 1600 mm, maksymalna masa detalu 16 ton, a masa maszyny około 43 ton. Silnik główny ma moc 55 kW. Dzięki 18 prędkościom wrzeciona od 1,25 do 63 obr./min 1L532 obsługuje toczenie zgrubne, toczenie wykańczające, planowanie i wytaczanie dużych części obrotowych.
Seria 1L ma prostą mechanikę: żeliwne korpusy, konwencjonalne przekładnie i sterowanie elektromechaniczne. Kompetentny mechanik utrzymania ruchu może wyremontować 1L532 bez specjalistycznego wsparcia fabrycznego. Wschodnioeuropejscy dostawcy obrabiarek oferują części zamienne, w tym listwy, zestawy łożysk i komponenty imaków. Gdy poprzedni właściciel utrzymał maszynę w stanie roboczym, kupujący zyskuje realną dużą średnicę toczenia za koszt znacznie niższy niż nowe równoważne wyposażenie.
Tokarki Stanko Sedin 1L532 stanowiły standardowe wyposażenie polskich zakładów ciężkiej inżynierii: wytwórni komponentów turbin i elektrowni, hal stoczniowych, zakładów naprawy kolei oraz przedsiębiorstw wojskowo-przemysłowych. Dziś te maszyny pojawiają się na rynku wtórnym. TRIGA inspekcjonuje każdą jednostkę u źródła, dokumentuje stan tarczy, wrzeciona, przekładni, belki poprzecznej i suportów oraz prowadzi demontaż, załadunek i eksport.
Seria Modeli
| Model | Siła nominalna | Typ | Zastosowanie | Dostępność |
|---|---|---|---|---|
| 1L532 | 3200 mm | Dwukolumnowa tokarka karuzelowa | Faceplate 2800 mm · Height 1600 mm · 16 000 kg workpiece · 55 kW · 43 t | — Sprzedany |
| 1L516 | 1600 mm | Dwukolumnowa tokarka karuzelowa | Faceplate 1400 mm · Height 1000 mm · 6300 kg workpiece · 30 kW · 20 t | — Sprzedany |
| 1L550 | ~5000 mm | Dwukolumnowa tokarka karuzelowa | Contact TRIGA for full specifications | — Sprzedany |
| 1525 | - | Dwukolumnowa tokarka karuzelowa | Contact TRIGA for full specifications | — Sprzedany |
Na Co Zwrócić Uwagę przy Zakupie Używanej Stanko Sedin 1L532
Bicie tarczy i stan wrzeciona
Zmierz bicie promieniowe i osiowe na zewnętrznej krawędzi tarczy oraz na trzpieniu kontrolnym we wrzecionie. Wrzeciono 1L532 pracuje na dużych łożyskach stożkowych. Zużyte łożyska dają bicie powyżej 0,05-0,08 mm i hałas przy wyższych prędkościach. Wymiana łożysk wrzeciona oznacza dużą operację przy maszynie o masie 43 ton.
Sanie belki i suport pionowy
Sprawdź luz listew na belce poprzecznej i obu suportach pionowych. Zużyte listwy dopuszczają drgania i obniżają jakość powierzchni. Skontroluj prowadnice pod kątem rys i frettingu. Każda taka wada zwiększa koszt regeneracji.
Przekładnia i zakres prędkości
Załącz wszystkie 18 prędkości wrzeciona i potwierdź płynne przełączanie bez nietypowego hałasu. Radzieckie przekładnie mają solidną konstrukcję, ale lata ciężkiej pracy zużywają łożyska i koła zębate w najczęściej używanych zakresach. Sprawdź działanie smarowania i czystość oleju.
Układ elektryczny i sterowanie
Sprawdź silnik główny 55 kW, stan styczników i logikę przekaźnikową. Radziecka elektryka z lat 70.-90. działa, ale części do przekaźników i styczników wymagają pozyskania u wschodnioeuropejskich dostawców. Potwierdź pracę wszystkich blokad i napędów posuwu.
Geometria kolumn i poziomowanie
Sprawdź pionowość kolumn poziomicą precyzyjną. W maszynie o masie 43 ton transport zmienia geometrię kolumn. Rozosiowanie wpływa na równoległość i prostopadłość każdej obrabianej powierzchni. Korekta wymaga podkładkowania podstawy i ponownego trasowania.
FAQ
Często Zadawane Pytania
1L532 toczy, planuje i wytacza korpusy turbin, duże kołnierze, półfabrykaty kół i osi, wieńce zębate, bieżnie łożysk oraz korpusy pomp i sprężarek. Średnica toczenia 3200 mm i udźwig 16 ton odpowiadają pracy w stoczniach, energetyce, kolejnictwie i przemyśle obronnym.
1L532 to oznaczenie według systemu GOST. Cyfra 1 oznacza klasę tokarek, litera L oznacza rodzinę tokarek w gamie Stanko Sedin, a 532 koduje średnicę toczenia 3200 mm. Ten wzór widać też w modelach 1L516 (1600 mm) i 1L550 (5000 mm).
Zakład Stanko Sedin działał w Krasnodarze w południowej Rosji. Od lat 60. do 90. dostarczał duże tokarki karuzelowe do przedsiębiorstw ciężkiej inżynierii w ZSRR i Europie Wschodniej.
TRIGA sprzedaje maszyny w stanie zastanym. Nie dostarczamy części zamiennych. Listwy, zestawy łożysk i imaki kupujący może pozyskać u wschodnioeuropejskich dostawców albo wykonać według rysunku. Instrukcje i rysunki fundamentowe dołączamy, gdy znajdują się przy maszynie.
1L532 waży około 43 ton. Transport wymaga oddzielenia belki poprzecznej, kolumn oraz zespołu tarczy i stołu. Ekipa musi zabezpieczyć wszystkie powierzchnie obrobione. Maszyna trafia dźwigiem na naczepę niskopodwoziową albo do kontenera flat-rack. TRIGA koordynuje demontaż, załadunek, dokumenty eksportowe i wysyłkę z Polski.
Kontakt
Szukasz konkretnej maszyny?
Wyślij nam specyfikację — doradzimy w kwestii dostępności, opcji inspekcji i warunków dostawy.
Email
info@trigapl.com
Telefon / WhatsApp
+39 331 780 4001
WhatsApp
+48 570 337 352
✓ Odpowiedź w ciągu 24 godzin · EN / IT / PL